 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Hace algo más de un año que me conocí a la nueva generación de la familia Tiger 900, un modelo que representa un enorme salto adelante en cuanto a capacidades con dos gamas que abarcan el ámbito urbano y los grandes viajes por carretera, además de las más exigentes aventuras off-road. En total, la Tiger 900 2020 llegó en tres versiones: una básica denominada Tiger 900, otra bautizada como GT enfocada a viajes largos, y una variante Rally pensada para un uso más intensivo fuera del asfalto. Además, estas dos últimas versiones (GT y Rally) también podrán añadir el apellido Pro para montar todo el equipamiento disponible en esta nueva generación.
El nuevo motor triciíndrico de 900 cc crece en cilindrada y rendimiento, y es totalmente compatible con la Euro 5. Cuenta además con un nuevo y único orden de encendido 1,3,2 para udarle un mayor carácter. El resultado es un ruido de admisión mejorado a baja carga, un sonido increíblemente distintivo del motor y una mejor capacidad de aceleración.
El nuevo motor ofrece un 10% más de par máximo que los modelos Tiger 800 anteriores, ahora con 87 Nm a 7,250 rpm, con un par mejorado bajo en todo el rango de revoluciones. La potencia también aumenta en todo el rango de revoluciones, con un 9% más en el rango medio y una potencia máxima de 95,2 cv a 8.750 rpm.
Todos los modelos Tiger 900 GT y Rally pueden adaptarse al carnet A2. El kit de adaptación al A2 se instala en el concesionario e incluye un puño APS y una configuración especial del motor que limita la potencia a 35 kW (47 CV) mientras el propietario lo necesite.
Ahora, depués de su prueba a fondo, he querido ponerla en situación de uso normal, es decir, saber que nos ofrece moviéndola por ciudad, por autopista, y por carreteras secundarias.
Equipación para la prueba:
- Casco: Shoei GT Air II - https://bit.ly/2NiIjxO
Chaqueta: Alpinestars Ketchum GTX - https://bit.ly/3aP7D72
- Pantalón: Andes V3 Drystar - https://bit.ly/3a7jnT6
Guantes: Five - https://bit.ly/3cZlTMZ
- Botas: Sidi - https://bit.ly/3p97rEs
- Intercomunicador: Cardo Freecom 4+ - https://bit.ly/371pBBW
